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Abastecimiento de combustible a gran altitud
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Con las carreras Leadville 100 a la vuelta de la esquina, decidimos ofrecer a nuestra comunidad de Tailwind algunos consejos para alimentarse a gran altitud. "La Carrera a Través del Cielo" exige al cuerpo al máximo durante 160 kilómetros agotadores a entre 2750 y 3800 metros. Para poner esto en perspectiva, los puertos de montaña más altos del UTMB y el Tour de Francia apenas alcanzan los 2400 y 2700 metros sobre el nivel del mar. A esta altitud, hay tres factores a considerar: falta de oxígeno, hidratación y problemas digestivos. En este entorno implacable, cualquier problema en cualquiera de estas tres áreas puede causar problemas rápidamente a un atleta, por lo que debemos estar preparados.
Oxígeno
Existe la idea errónea de que hay menos oxígeno a gran altitud. Esto no es técnicamente cierto. El mismo 21% de oxígeno está presente en el aire en la cima de la mina Columbine (Leadville 100), a 3.665 metros de altura, que a nivel del mar; la diferencia radica en la presión barométrica (PB). La PB a nivel del mar es de 760 mmHg y a 3.000 metros es de 534 mmHg; por lo tanto, hay un 21% de un número menor a medida que se asciende. Dicho de otro modo, cuando la presión disminuye, las moléculas de gas se expanden y ocupan más espacio dentro de un área determinada. El resultado es que, para un volumen de aire dado, hay menos moléculas de oxígeno totales presentes.
Además, la presión atmosférica reducida en altitud reduce la presión que impulsa la entrada de oxígeno a los pulmones. El oxígeno entra al cuerpo y a las células mediante gradientes de presión parcial. La menor presión parcial ejercida en altitud dificulta que el cuerpo consuma y utilice el oxígeno. Esto produce hipoxia, donde nuestra sangre transporta un nivel de oxígeno inferior al normal. El cuerpo compensa esta situación aumentando la frecuencia cardíaca y respiratoria para intentar absorber más oxígeno y distribuirlo a los músculos. Además, se producen cambios hormonales, como la liberación de adrenalina, que facilita el transporte y la distribución del oxígeno.
La única cura para estos cambios drásticos es el tiempo. Necesitamos tiempo para que nuestro cuerpo se adapte o aclimate y aumente la cantidad de glóbulos rojos que transportan oxígeno, lo que mejora nuestra capacidad de suministrarlo al cerebro y a los músculos activos. La mayoría de las adaptaciones ocurren entre dos días y dos semanas después de la exposición a la altitud. Durante este tiempo, la cantidad de oxígeno que el cuerpo puede consumir y utilizar se reduce y el rendimiento de resistencia puede verse afectado. Por lo tanto, intenta llegar al lugar de la carrera con una semana de anticipación y mantente activo, lo que acelera el proceso de aclimatación. Sin embargo, no entrenes a tu máxima intensidad. En su lugar, tómate uno o dos días libres y, si no experimentas síntomas de mal agudo de montaña, comienza a entrenar gradualmente.
Hidratación
La gran altitud presenta el clima ideal para la deshidratación. El aire a gran altitud es muy seco, por lo que el sudor se evapora rápidamente y experimentamos mayores pérdidas por evaporación en los pulmones. La gran altitud también provoca un aumento de la micción. Por si fuera poco, perdemos la sensación de sed a mayor altitud, ya que las temperaturas más bajas la suprimen incluso cuando el cuerpo necesita líquidos.
La conclusión obvia es que una hidratación adecuada es fundamental durante el entrenamiento o la competición a gran altitud. ¡Los atletas pueden perder hasta 12 litros de sudor en una carrera de 160 kilómetros! Sin embargo, es igualmente importante obtener suficientes electrolitos y glucosa en nuestro combustible para asegurar una correcta absorción de líquidos. Tailwind consigue precisamente eso: te mantiene hidratado y proporciona la proporción óptima de sodio y glucosa para que nuestras bombas de hidratación funcionen al máximo.
malestar gastrointestinal
El tracto digestivo se ve comprometido con la altitud. Punto. Síntomas como náuseas y vómitos son signos comunes del mal de altura y se observan en el 81,4 % de los visitantes de corta estancia. A gran altitud, el cuerpo trabaja a toda marcha, por lo que suprime el sistema digestivo para aumentar sus reservas cardiopulmonares. En otras palabras, el corazón late más rápido y se reprimen las funciones corporales no esenciales, lo que resulta en una disminución de la eficiencia de la digestión de los alimentos. El uso de glucosa como principal fuente de energía en Tailwind facilita su absorción, ya que no necesita digestión para ser transportada a la sangre. Al evitar literalmente la necesidad de digestión, Tailwind es el combustible más suave para el tracto gastrointestinal.
Estrategias a gran altura
Es importante tener un plan de acción sólido para el día de la carrera. Aquí tienes algunas estrategias importantes a tener en cuenta:
- Mantente hidratado bebiendo de 590 a 700 ml de agua por hora. La mayoría de los problemas gastrointestinales se deben a la deshidratación. Si tomas geles, no olvides beber; este es un problema bastante común, ya que los geles son algo viscosos.
- Los carbohidratos, como la glucosa, son el combustible preferido del cuerpo a gran altitud porque pueden proporcionar un 15 por ciento más de energía para la misma cantidad de oxígeno en comparación con las grasas.
- No sobrecargues el intestino con demasiadas calorías. Intenta consumir entre 200 y 300 calorías por hora.
- Haga que su tripulación controle su consumo de calorías y líquidos.
- Evite bebidas o alimentos ricos en proteínas. Si bien las proteínas son importantes para la recuperación y como parte de la dieta general, son demasiado perjudiciales para el tracto digestivo durante una carrera de gran altitud.
- No te esfuerces demasiado. En altitudes donde tu sistema gastrointestinal ya está comprometido, esforzarte demasiado solo puede estresarlo aún más. En cambio, intenta mantener un ritmo aceptable y alcanzable.
El combustible revolucionario de Tailwind te mantendrá hidratado y con energía con un estrés digestivo mínimo y te ayudará a llegar a la meta, incluso en la infame "Carrera por el cielo".
